传统的卷扬式启闭机的制动系统的缺陷主要包括：
1）现如今，卷扬式启闭机的主要动力采用的是交流电鼓式的制动器，但是它并不能够保证制动器在断电的时候正常开启。如果发电机等部分出现事故的话，则会导致衔接闸门的失效，从而会引发一系列安全事故。
2）离心飞摆调速器产生的摩擦阻尼力来决定快速着陆门的速度的平衡。因为调速器自身的速度及设计原因，平衡力将会出现改变，从而导致着陆门的重复震荡及速度上的偏差。如果卷扬式启闭机的陆闸门速度偏低，它的关闭速度将会减慢，涡轮机组的紧急停机时间将会增加，这样可能会出现单元损坏的失控现象。如果陆门的速度过高，提升机就会出现超速操作，这样就会对底槛和闸门造成损坏。
3）离心飞摆调速器的制动片摩擦系数也会跟闸门进行下降时的快速摩擦温升和加热而出现降低，从而使摩擦阻尼力矩出现减小，平衡力矩也会随之减小。
目前，我国大多数的水利工程和中小型水电站都基本采用与水电站相类似的的卷扬式启闭机。在不同程度都有一些问题的存在，比如离心飞摆的调速器不能得以快速落降的速度进行满足，停电的时候也不能实现门的快速下，安全冗余度也相对较低。因此，这个问题是目前需要进行改善和解决的问题。目前，智能制动系统已被采用，对于传统的卷扬式启闭机的制动系统来说是较好的替代品之一。
